심을 분명 넣었는데, 글씨를 쓰려고 누르면 심이 쏙 들어가 버릴 때가 있습니다.
샤프가 고장 난 걸까요?
이번 편에서 심을 붙잡는 작은 부품인 척을 통해 샤프심이 밀려들어 가는 원리를 알아보겠습니다.
샤프 속 척은 어떤 역할을 할까?
샤프 앞부분에는 심을 잡고 놓는 작은 집게인 척이 있습니다.
끝이 여러 갈래로 나뉘어 있으며, 바깥에는 고리 모양의 조임 링이 끼워져 있습니다.
심이 척에 고정된 상태에서 노크하면 척과 심이 함께 앞으로 이동합니다. 이후 척이 조임 링에서 풀리면서 심을 놓고, 손을 떼면 다시 돌아와 심을 고정합니다.
또한 일부 샤프에는 척이 열린 동안 심이 뒤로 밀리지 않도록 잡아주는 고무 부품이 있습니다.
샤프심은 왜 안쪽으로 밀려 들어갈까?
정상적으로 고정된 샤프심은 글씨를 쓸 때 가해지는 힘에도 쉽게 밀려들어 가지 않습니다.
척은 조임 링에 눌리면서 심을 붙잡고, 심과 맞닿는 부분에 발생하는 마찰력으로 움직임을 막습니다. 이때 마찰력이 글씨를 쓰면서 심에 가해지는 힘을 견디지 못하면 심이 안쪽으로 밀릴 수 있습니다.
파일럿의 공식 안내에 따르면, 척 사이에 부러진 심 조각이 끼면 완전히 닫히지 않을 수 있습니다. 반면 심 가루가 안쪽에 묻으면 심이 미끄러워져 고정력이 떨어질 수 있습니다.
심이 짧아졌을 때는 다른 현상도 발생합니다.
미쓰비시연필의 특허에서는 척이 뒤쪽 심을 다시 잡는 과정에서 심을 조금 후퇴시켜, 앞쪽에 남은 짧은 심과 사이에 틈이 생기는 구조를 설명합니다. 이때 필압(글씨를 쓸 때 가하는 힘)이 가해지면 앞쪽 심이 그 틈만큼 밀려들어 갈 수 있습니다.
샤프심이 들어간다면 무엇을 확인해야 할까?
샤프심이 안으로 밀려들어 간다고 해서 반드시 고장은 아닙니다.
일반적인 샤프는 심 안내 파이프와 척 사이에 거리가 있어, 심이 짧아지면 척이 붙잡지 못하는 잔심(척이 잡지 못해 남는 짧은 심)이 발생합니다.
톰보연필에 따르면 일반적인 샤프에서는 심 한 자루당 평균 10~20mm의 잔심이 남으며, 길이는 제품 구조에 따라 달라질 수 있습니다.
반면 충분히 긴 심도 계속 밀려들어 간다면 심의 굵기를 확인해야 합니다. 척은 정해진 규격의 심을 붙잡도록 설계되어 있어, 본체에 맞지 않는 가는 심을 사용하면 충분히 고정되지 않을 수 있습니다. 파일럿에서도 이를 고정 불량의 원인 중 하나로 안내합니다.
규격이 맞는데도 문제가 반복된다면 척 내부의 이물질 여부도 확인해야 합니다.
작은 부품도 정확한 맞물림이 중요합니다.
샤프 속 작은 척 하나에도 부품 간 맞물림과 접촉 상태처럼 기능을 좌우하는 조건이 있습니다.
다른 제작 부품도 마찬가지입니다. 부품을 교체하거나 재제작할 때는 외형뿐 아니라 서로 맞닿는 부분의 치수와 실제 작동 조건까지 살펴야 합니다.
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